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mayr 江蘇邱成機電優勢供應剎車片

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江蘇邱成機電有限公司

專業采購歐洲工控產品、備品備件 。
優勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold   科寶流量計開關等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  
 
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江蘇邱成機電有限公司是一家集研發、工程、銷售、技術服務于一體的現代化企業，是國內自動化領域競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓 等發達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環境與新能源工業設備及電動工具等工控自動化產品。 
憑借專業*的技術與商務團隊， 公司在為客戶帶來優質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。

德國Mayr于1897年成立。企業在2009年雇用超過650名的員工。作為驅動技術的生產企業提供內容廣泛且具有革新性的產品。 通過認證確保了企業擁有認可的具有標準化流程的質量管理系統。Chr. Mayr公司不斷優化行業中的先進技術，提供多種解決方案，旨在降低整體驅動成本，從而提高生產力。這使得其成為機械扭矩限制器的市場*。CHR MAYR公司所提供的各種產品，包括高質量的驅動和控制部件以及整體驅動解決方案，已經廣泛地被許多著名機器制造廠家所認可，其*性已經在實際應用中得到了充分的印證。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優勢外，鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車。

摩擦

『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的jia工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。

剎車力的傳遞

剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力就稱為：剎車踏板力（Pedal Force）。駕駛人踩在剎車踏板的力經由踏板機構的杠桿放大效果后，經由真空動力輔助器（power boost）利用真空壓力差的原理再將力量放大，用來推動剎車總泵。剎車總泵所發出的液壓力利用的液體不可壓縮的動力傳遞效果，經由剎車油管傳遞到各分泵，并運用『帕斯卡原理』將壓力放大，推動分泵的活塞對剎車片施力。『帕斯卡原理』（Pascal's Law）是指在一密閉的容器內任何位置的液體壓強均相同。

壓力是由施力除以受力面積所得，壓力相等的情況下，我們正可以利用改變施、受力面積的大小比例來達成動力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在剎車系統上，總泵與分泵壓力的比值就是總泵活塞面積和分泵活塞面積的比。

剎車片

高性能的剎車片是提高剎車制動力直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質為主要原料，并強調不含石棉的環保配方。由於剎車片的Know-How就在於材質的配方因此消費者并不能從產品標示中得知實際的材質，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數-溫度曲線及適用工作溫度作為依據外（如果有的話），僅能從專業媒體的測試報告或使用心得做為叁考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式讓剎車片始終無法達到基本的工作溫度，效果當然差了。換剎車片chang遇到困擾就是伴隨而來的噪音，如果碟盤是平的那就無解，要嘛接受要嘛就再換人做做看。